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一汽王德平:动力电池安全技术应用与实践

2019-11-25 16:27:27 | 查看: 341|

新华社北京10月11日电第三届国际电池安全会议于10月7日至8日在北京举行。一汽集团新能源发展研究所所长王德平介绍了一汽中国新能源汽车动力电池安全技术的应用与实践。

近年来,电动汽车事故时有发生。随着行驶里程的不断提高,包括新能源数量的增加,高比能电池的使用越来越多,新能源汽车的安全事故呈上升趋势。从安全事故来看,电池事故占了近60%。王德平直言不讳地说,“电池的安全应该说是新能源汽车安全的核心。关注电动汽车安全事故,避免蝴蝶效应,对电动汽车的长期、稳定、健康发展至关重要,是整个行业发展的前提和关键。”

王德平说,动力电池安全事故主要受五个方面故障的影响。第一,电池芯的故障;第二,bms的失败;第三,绝缘系统的故障;第四,机械和密封件的故障;第五,连接失败。

电池芯的故障包括液体泄漏、析锂、变形、过热和过充电。bms系统的故障包括电压、电流、温度和绝缘的检测和保护故障,包括soc、soh、sop和sof偏差的估计。绝缘故障包括高压电机、接地故障、线束损坏等。连接故障包括传感器分离、连接松动和表面氧化。机械和密封故障,包括电池芯壳泄漏、冷却系统泄漏等。

王德平介绍说,一汽主要从七个方面保证新能源电动汽车的安全:一是进一步明确技术路线方向;二是构建全系统安全理念;第三,在业务流程的开发和业务流程的管理中,安全性应该被纳入整个业务的管理框架中。第四,一些具体的安全技术。第五,验证好实验。第六,提供前端和全过程服务;第七,监控系统。

今年7月,一汽发布了新能源战略“353”、“3”和三条技术路线。在未来,一汽将在新能源技术路线上有三条平行线。“5”是一个包括五个核心组件、燃料电池、系统安全、电气控制、电力驱动和电池的系统。王德平说,“围绕整个生命周期的技术路线图,新能源构建了整个生命周期的五层电池管理框架。一是基础研究和数据平台。二是建立业务痛点和市场分析。第三是数据处理和建模。第四,在整车上的应用和用户服务。第五,通过引入云数据,优化整车应用和电池回收应用。”

为了确保整个电动汽车的安全,一汽新能源期待与全球所有合作伙伴共同开发新能源汽车,以确保新能源汽车产业的健康发展。

资料来源:新华社

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